沿海市環城路電力照亮體系裝置的踐行、環保化和養護解析
合理選擇供電變壓器容量，保持其在經濟運行區變壓器是配電系統的主要設備之一，既是輸送電能的設備，又是消耗電能的設備。研究變壓器的經濟容量，對于提高變壓器的運行效率，降低變壓器損耗，具有十分重要的節能意義。變壓器損耗包括空載損耗（鐵損）和負載損耗（銅損）。鐵損隨負荷率的提高而減小，銅損則反之。分析表明，當變壓器的銅損與鐵損相等時，變壓器的總損耗最小，運行效率最高。對1000kVA以下的變壓器而言，負荷率在40％￣60％范圍內屬經濟運行區，處于輕載（額定容量的30％以下）或空載狀態時經濟性極差。選擇變壓器的容量，首先對負荷進行測算，北環高速的變壓器選擇也是如此，但高速公路的負荷測算有它的特點，每個收費站一般需一個變壓器，每個收費站負荷主要由四部分組成，一是車道收費亭負荷，二是廣場、道路照明，廣州北環高速公路電力照明設備的運行、節能及維修經驗，三是收費站房（辦公、宿舍、廚房等），四是廣告、油站等外單位用電及其他負荷。車道收費亭負荷按2kW乘以車道數確定；廣場、道路照明由路燈、高桿燈組成，高桿燈功率為6.4kW／支，路燈為0.4kW／支，照明負荷等于6.4kW×高桿燈數量＋0.4kW×路燈數量；收費站房負荷由各用電器負荷總和乘以同時使用率（一般取0.6￣0.7）確定；廣告、油站等外單位用電負荷由外單位申請時提供，我們對他們負荷計算重新測算并調整。
以上四部分負荷之和除以0.5（負荷率）為變壓器容量。北環高速的變壓器負荷率在40％￣70％左右，處在較節能狀態。同時為增加負荷提供可能。
利用節電器大幅減少不必要的照明耗電我們測量到北環高速深夜至凌晨車流量最少、用電低谷時，變壓器輸出電壓達到240V，這段時間不需要路燈那么亮時，卻變得最亮，這是很不經濟，也是很不合理的。這時電壓降到205V也不影響路燈正常照明，我采用集中式智能節電器，可按市電電壓及時間變化，調節三相電壓，防止市電電壓諧波干擾，平衡三相電流，平均節電率可達20％以上。
按廣州市一般工業用電約為0.8元／度，一段路燈需裝集中式節能器一個，這段路燈一年可節省用電為容量每天用電時間一年用電天數節電率電費單價，即50kW11小時365天20％0.8元／度＝32120元，而一臺節能器費用為幾萬元，可在一年的時間回收投資費用，我們已在一段路燈做節電試驗，發現是可行的。明年我們將對其它七個路段裝上節電器，估計每年將節省電費25萬元，這是一筆可觀的數額。對于匝道燈的節能，用集中式節電器節能有些昂貴，回收期長，可采用單燈節電器，單燈節電器是以電磁平衡和降流技術相結合的節電器。其工作原理是，通過提高照明電路系統的功率因數，調節、穩定電路的電壓、電流的幅度，降低燈具和線路的工作溫度，最大限度的降低照明電路的電耗。其特別加強的磁場能量補償技術，可保證照明系統啟動正常，運行穩定，獲得更高、更穩定的節電效果，成功的實現了既保證系統正常用電，又能最大限度地節電省錢，提高用戶經濟效益的目的。它采用專門設計的，對照明電路實施穩壓供電、有自平衡功能的全自動調節系統，利用非相控調整專項技術，能根據電路中的負載狀況自動調節功率因數，能有效的減少電路的感性電流，在提高功率因數的同時，平滑的降低電路的電流幅度。由于照明電路功率因數的提高，使得燈具在低電流的狀態下能正常工作。電流幅度降低，有效的降低了照明燈具的工作溫度，從而顯著降低了照明系統的有功損耗。
利用遙控開關，高效率關閉不必要的照明路燈一般采用時控進行控制，原來在維修路燈或大霧天、惡劣天氣需要緊急亮燈，在需關閉時，就要臨時派人去關閉路燈，這時電工到路燈控制開關箱關閉路燈，因為北環8段路燈的控制箱有幾個在地方路上或在架空橋梁段路面的底下，臨時完全關閉全線路燈需3個小時，效率低下，為了解決這一問題，我們在路燈控制開關箱加裝遙控開關，遙控范圍在500m左右，可以不到控制箱現場，只需沿高速路，在駕駛汽車過程中完成路燈的關閉。
按全線路燈每小時用電400元計，一次臨時關閉全線路燈節省2小時，每次將節省800元。一年如有10次臨時開關路燈，將節省8000元，而投資費用僅為1500元。而且能應付緊急開關路燈的需要。
路燈線路的防盜北環高速公路全長22km，很多路段比較偏僻，經常發生供電電線被盜的情況。嚴重影響了路燈的正常照明。北環高速的路燈電線穿PVC管放置在公路的中央分割帶，盜賊經常先打開相鄰兩根路燈的檢修門，然后偷走中間的BVV電線。針對這一情況，我們最先采取的措施是把檢修門焊死，這樣雖然增加了盜竊困難，但同時也給我們維修帶來不便。后來盜賊又改為挖出穿電纜的PVC管，鑿破PVC管，然后把電線或電纜偷走。對此我們采取的措施是在修復被破壞線路時，由PVC管穿線改為鋼管穿線，由于鋼管很難鑿開，盜竊的難度大大增加。雖然這一措施效果明顯，盜竊行為也大大減少，但是費用高昂，一公里的鋼管敷設費用約為10萬元，這還不包括電線、電纜費用。而且近期又發現盜賊鑿破鋼管進行盜竊的現象。對此為了減少費用和防盜，我們對中央分割帶下電纜采取直埋方式敷線，在不能直埋處，為了不影響線路上的綠化，在修復時我們把電纜穿入PVC管，再往整段PVC管灌入水泥沙漿填死。對原有PVC管線（較偏僻處）我們都灌漿進行防盜。
經過以上處理，以住一個月有幾起被盜事件，現在二三個月才發生一次，而且盜竊數量非常少。
| 【上一個】 電力機構主冷化扼制時的PLC訊息的預設和踐行 |